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堅守傳統 勇于創新

本站原創 2013-10-23 13:37:25 點擊 0
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[導讀] 2010年7月,《鑄造》雜志曾對西峽縣內燃機進排氣管有限責任公司(以下簡稱“西排”)進行了專訪

  2010年7月,《鑄造》雜志曾對西峽縣內燃機進排氣管有限責任公司(以下簡稱“西排”)進行了專訪,對西排的誠信經營以《大業唯誠》為標題作了全面報道。2010年以來,受全球金融危機的影響,中國經濟增速放緩,很多企業經營成本上升,效益下滑,運行情況不佳,包括房地產業、汽車行業、造船業等。

  三年來,在全球經濟不景氣的外部條件下,西排每年仍然保持了較高的增長,2013年與2012年同期相比,上半年銷售收入增長了24%。西排董事長程武超,在2011年10月榮獲“第三屆全國道德模范提名獎”。究竟是什么原因使這家地處豫西南山區的民營企業保持了如此良好的發展勢頭?為探究公司走上良性發展道路的奧秘,《鑄造》雜志再次走訪了西排。


西排行政中心
  西排的前身——西峽縣瑪鋼廠始建于1985年。程武超董事長正是在這個設備陳舊、技術落后、資金缺乏的小廠基礎上,依靠誠信經營使企業不斷發展壯大。目前西排已開發產品2 000余種,覆蓋重、中、輕、轎、微全系列車型及船用、軍用內燃機等領域的排氣歧管,已發展成為國內市場占有率位居行業領先的國家級高新技術企業。在中國,道路上每4輛車的發動機就有一輛裝著“勁派”產品,且均在中高檔車上使用。西排從產品找不到銷路、生產能力弱小、瀕臨破產的民營企業,奇跡般地發展成產品遠銷德國、美國、法國、意大利等國家的出口企業……

  2010年采訪西排時,公司新的行政中心大樓還沒有落成,而今現代化的辦公樓已經拔地而起,為企業平添了勃勃生機,大樓也成為西峽縣地標性建筑。

  西排所處的西峽縣,位于伏牛山南麓,淅水中游,境內物產豐富,景色秀麗。相傳春秋末年,道家始祖老子在這里隱居,世界第九大奇跡恐龍蛋化石在這里出土,西峽還是屈原故里、重陽文化的發源地。在豐富的自然資源、厚重的歷史遺存、秀美的山水風情的滋養中,西排人在發展企業的同時,也在不斷完善自己的企業文化。西排文化的發展歷經了五個階段:第一階段,公司成立初期形成的艱苦創業、拼搏創新的創業文化;第二階段,持續傳承為國爭光的使命文化、責任文化;第三階段,自2010年9月,開始導入以中華優秀傳統文化為主導的“忠孝、感恩”文化;第四階段,把中華優秀傳統文化與西排文化相結合,著力孕育和培育“以德治企、恩澤社會”的賢德文化;第五階段,從中華優秀傳統文化中汲取營養,豐富和發展西排文化,從而確立了明晰的企業文化發展思路。西排文化的精髓是“效忠企業、完善自我、創造財富、業績報國”,是把個人、企業、國家融為一個有機的整體。

  西排企業文化的發展毋庸置疑地在企業發展壯大過程中發揮了重要的作用,在營造良好的企業環境,提高員工素養,在企業內部形成凝聚力、向心力和約束力等方面都產生了巨大的正能量。以程武超為代表的西排人在營造企業文化方面不遺余力,這也為企業的發展奠定了厚實的文化基礎,這正是西排發展的動力源泉。

  這次本刊重訪西排,希望從西排的質量管理、新產品開發、科技投入、技術革新、人才培養、參與行業標準及國家標準制定等方面,了解西排高速發展的內在動因。就以上幾方面問題,《鑄造》與西排董事長、總經理,質保、研發等部門的人員進行了深入交流。

  《鑄造》:近幾年國際經濟形勢普遍不好,整個世界的經濟增速放緩,而西排2013年銷售收入同比增長則達到了24%,不但沒有降低,而且保持了較高增長速度,能介紹一下西排在產品銷售方面是如何做的?

  程武超(董事長):任何企業如果產品太過單一,抵御市場風險的能力就會降低,而且受外部市場變化的影響相當大。因此我們始終堅持多品種產品的研發與生產,前些年為重工機械配套的排氣歧管生產銷售情況非常好,而近幾年則出現了明顯的回落,但我們其他品種的排氣歧管則保持了較高的增長,這樣就抵消了由于重工機械過剩,需求降低帶來的外部風險。正所謂“東方不亮西方亮”,我們始終堅持的多品種開發,增加了我們利潤增長點,也提高了企業的抗風險能力。西排目前開發的產品品種有2 000余種,近3年開發的產品就有500余種,與發動機廠聯合開發是我們搶占市場的制勝法寶。利用西排公司鑄造研發經驗豐富的優勢,與發動機廠搞聯合開發,發動機廠把發動機的排氣溫度、排氣流量、空間尺寸等交給我們,由西排幫助設計排氣歧管,然后到發動機廠進行模擬驗證,之后再反饋給我們。雙方優勢互補,縮短開發周期,提高了雙方的效益和市場競爭力。多年來,西排憑借實力贏得了客戶,西排也成了不少發動機企業的獨家供應商。以信譽贏得市場,以科技實力贏得客戶,聯合開發,共同受益,西排技術創新實力得到了持續不斷的增長。


從左至右依次為董事程顯超、董事程英超、董事長程武超、董事程俊超

  《鑄造》:能否系統地介紹一下西排的產品,包括目前的主打產品、正在研發的產品?

  程景勝(總經理):我們主導產品包括:乘用車、商用車、船用排氣歧管、耐熱鑄鋼排氣歧管等。在排氣歧管上做精、做強、做大。為了圓西排夢,我們堅持一專多能,全面發展。新開發的產品包括渦輪增壓器、汽車水泵、支架、差速器殼、齒輪室、橋殼、鐵路零部件等。渦輪和渦輪增壓排氣歧管是我們目前的主打產品,特別是耐熱鑄鋼的開發更是重中之重。前幾年在引進羅孚發動機技術時,排氣歧管是耐熱鑄鋼件,中國還沒有一家能生產耐熱鑄鋼排氣歧管的企業,我們提出用高鎳奧氏體球墨鑄鐵替代,獲主機廠的認可。替代技術獲國家發明專利,產品替代了進口。目前隨著汽車輕量化和排氣溫度的不斷提高,研制耐高溫的排氣歧管勢在必行。西排的高鎳奧氏體球墨鑄鐵和渦輪增壓排氣歧管的研究已取得階段性的成果,“汽車排氣歧管鑄鐵材料研究及國家標準制定研究報告”獲南陽市科技成果特等獎,獲河南省2012年科技成果二等獎。西排公司正在加強材料方面的研究,研制耐高溫、耐疲勞性能更好的排氣歧管材料,滿足客戶更高的需求。

  《鑄造》:隨著金融危機的加劇,經濟形勢越來越低迷,產品價格越來越低,利潤空間越來越小,西排公司在這方面都開展了哪些工作?

  喬永濤(常務副總):市場的競爭說到底是科技的競爭、質量的競爭和價格的競爭。西排人面對這種競爭,沒有退縮,沒有懼怕,而是加大對科技的投入,加大對產品質量的管控,更在降低成本上下大功夫。通過降低成本,增強企業在市場的競爭力。為此西排在以下幾方面做了大量工作。

  (1)目標管理促成本節約。西排公司在借鑒其他企業經驗的基礎上,開始嘗試對生產分廠進行承包經營。主要是將公司的產量、質量、生產成本等關鍵經營指標承包給分廠廠長,由分廠廠長繳納相當于一年工資的風險保證金,主要原材料按年確定內部價格供給分廠。細化成本項目,以工人工資、原材料、能源費用等主要成本計算生產成本定額,全年統算,實際生產成本與定額成本相比,實現節約的按比例獎勵。這一方法極大地激發了生產單位管理人員的積極性和主觀能動性,當年就產生了明顯的效果。

  (2)精益生產促成本節約。西排公司中高層極具危機意識,主動革新,提前行動,自2006年先后導入“精益生產”和“TPM”管理以來,全面提升和強化工廠“體質”,打造“世界級制造”。這為2008年金融危機之后西排的快速發展打下了堅實的管理基礎。

  (3)質量提升促成本節約。“質量在手中、質量在心中”,建立起一道現場全員參與的質量屏障。開展“精品工程”活動,以提高工作質量促進產品質量提升。實施卓越績效管理模式,促進職能部門現場服務質量的提升。安排內審人員定期進行過程審核和產品審核,加強過程質量的監控。這些質量管理措施的實施,使我們的鑄造綜合成品率由2008年的88%提升到現在的92%,累計創造效益超過5 000萬元。

  (4)安全生產促成本節約。西排公司注重安全生產,始終把安全放在首位。公司成立安全生產管委會,總經理任主任委員,各分公司的經理上任伊始都要向總經理簽訂安全承包合同,安全生產一票否決。公司有專職的安全員,每臺設備都制定安全操作規程,員工上班第一件事就是對設備進行安全檢查,并填寫設備點檢卡;確保生產過程的設備安全和人身安全。僅2011年與2010年相比,人身安全事故隱患費用下降70%。

  (5)社會和諧促成本節約。真誠為員工發展著想,靠事業留人,靠感情留人,與員工心交心,西排提倡感恩文化;建設學習型企業,為員工成長搭建階梯,分期分批進行崗位培訓,送出去、請進來,不惜重金培養人才,是西排的一大亮點。西排每年用于各種教育、培訓的費用都在200萬元以上,員工在西排工作感到大有奔頭。西排公司多次選派員工到清華大學、西安交通大學、西安理工大學、武漢理工大學等高校接受高層次的專業或管理培訓。以人為本,建學習型企業。每年公司都要開展技術能手的選拔比賽,理論考試、實踐考試,從中選拔優秀人才,然后評選出初級技師、中級技師,并享受每月100~300元的技術津貼。員工要考試,崗位要競聘,車間要承包;“能者上、庸者下”已成為企業的治廠理念。

  外樹形象,內強素質。無論市場如何變化,西排都會沉著應對、巋然不動。

  《鑄造》:我國的民營企業發展很快,在國民經濟中所占份額也不斷加大,但大部分企業的生命周期偏短。出現這種現象的主要原因就是科技水平不高,科技競爭力弱。企業科技競爭力的提升可增強企業的核心競爭力,是企業創造持續競爭優勢的保障,請問西排是如何不斷提升企業科技競爭力的?

  李黨育(技術副總):公司于2007年成立了“河南省內燃機排氣管工程技術研究中心”和“省級企業技術中心”,中心擁有各類專業技術人員358人,本科以上學歷占55%,其中高級職稱18人,中級職稱82人。研發及中試面積達3 000平方米。公司擁有代表國內先進水平的模具設計及模擬澆注軟件,如三維CAE、Pro/E、UG、MasterCAM等,有效保證了產品設計的高效與先進。擁有一整套完善的質量檢測和理化檢驗分析儀器,可進行新技術、新工藝、新材料的研究與應用,完成對金屬材料的化學成分分析、力學性能試驗、組織結構分析、精密測量、以及工位器具的校準和檢測。

化學成分檢測——直讀光譜儀



尺寸檢測——三坐標測量儀

金相檢測——卡尓祭司(Carl Zeiss Jena)顯微鏡

  高科技開發需要高投入,多年來,企業在科技投入上不斷加大力度,以保證新產品開發工作的順利進行。2011年,用于科研的投入為1 595萬元,占當年銷售收入的6%,2012年,在金融危機的沖擊下,市場疲軟,公司仍然投入了1 842萬元,用于技術革新與改造,總金額占當年銷售收入的5%。在企業發展過程中,公司始終把技術創新作為“突破口”。通過學習、消化、吸收和再創新,具備復雜模具設計、制作,高強度球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、高鎳合金、高硅鉬合金、鋁合金等材質的鑄造和機械加工技術,先后開展NiCr奧氏體耐熱鑄鋼排氣歧管、汽車發動機三元催化器等前沿技術研發工作。幾年來取得《高鎳奧氏體球墨鑄鐵排氣歧管的鑄造工藝》發明專利(專利號為:ZL200610107097.1),取得實用新型專利30余項,外觀專利6項。《高鎳奧氏體鑄造工藝研究》獲2011年河南省科技成果三等獎。《汽車排氣歧管鑄鐵材料研究及國家標準制定研究報告》分獲2012年河南省科技成果二等獎和南陽市科技成果特等獎,被審核專家認定為具有國內領先水平。

  以上事實說明西排已具備了參與國際競爭的生產、技術水平。由于西排公司堅持不懈地走科技創新之路,產品質量穩居行業前茅,獲得了顧客的贊譽,西排也隨之成為科技創新型企業。

  近年來,西排先后配置了直讀光譜儀、三坐標測量儀、數顯金相分析儀、數顯拉力試驗機等先進的檢測設備;并引進了一批專業技術人才,大大提高了產品理化檢驗的精度和速度,有效保證了產品的工藝出品率和理化性能要求。

  作為質量管理工作的基礎,西排早在1990年代就建立了計量管理體系。以2005年通過“A級計量體系”認證為標志,公司的計量管理工作上升到了一個新的高度。公司建立壓力二次儀表、指示類、微分類等7項鑒定標準,日常使用的量檢具具備了自我鑒定能力,保證了量值的準確傳遞,夯實了質量管理基礎。

在西排成長的道路上,企業研發的多種產品連獲殊榮,依維柯排氣歧管、捷達電噴2V排氣歧管被評為“國家級新產品”,捷達1.9 L柴油機排氣歧管、TU5JP4排氣歧管等9種產品被評為省、市“高新技術產品”;產品商標“勁派”被評為“中國馳名商標”。

  由于西排公司始終把“科學技術是第一生產力”作為企業可持續發展的原動力,以人為本,科技創新,采用新技術、新工藝,把提高產品質量放在第一位,在鑄造工藝上有許多創新點,把均衡凝固技術應用在模具設計上,在許多產品上做到了少/無冒口鑄造,極大地提高了鑄件的工藝出品率、成品率和鐵液利用率,節約了成本。每年公司下達科技創新節約成本目標不少于500萬元,完成目標按百分比獎勵。

  《鑄造》:穩定的產品質量對公司的長遠發展至關重要,也是客戶對公司的要求。西排是如何保障公司產品質量穩定性的?

  李立新(質量副總):為了實現公司“制造勁派精品,配套中外動力”的崇高使命,為了完成“創世界品牌,建百年企業”的宏偉目標,我公司領導層高度重視產品質量,引導公司全體員工樹立“顧客至上,質量第一,全員參與,一次就將工作做對”的質量意識,引導全體員工時刻牢記“產品質量是企業的生命”的理念,始終堅持奉行生產質量穩定的“精品”,保障產品質量的穩定性,我們做了以下工作。

  第一,建設規范、有序、高效的質量體系。28年來,公司領導高瞻遠矚,不斷學習運用國內外先進質量管理方法、質量管理工具,遵循“凡事有章可循,凡事有據可查,凡事有人負責,凡事有人監督”。早在1988年公司建廠時,就運用全面質量管理方法,成立了全面質量管理辦公室,當時的廠長程武超親自任辦公室的主任。在人員極其匱乏的情況下,還配備了多名專職和兼職標準化人員,建立了以各項技術標準為主體,包括管理標準和工作標準在內的企業標準化體系。對原材料、產品圖紙、工藝、工裝模具、設備維修保養及產品等都制定了嚴格的標準,并認真執行,定期檢查,對發現的問題運用QC工具來解決,實施全過程的質量管理,從而使公司各項工作科學合理,達到高質高效,降低消耗的目的。為了持續改進企業質量管理工作,實現與國際質量管理接軌的需要,公司在1997年就建立了質量管理體系,1998年通過了ISO 9002質量體系認證,2004通過ISO/TS 16949質量體系認證。這些年來,質量管理體系發揮了較大的作用,為公司質量管理活動提供統一的標準。通過不斷開展內部質量體系審核、過程審核、產品審核,可以及時發現質量管理中的薄弱環節,并盡快督促改進。公司質保部始終以鑄牢西排質量大堤為己任,在產品生產的各個環節積極實行預防缺陷、減少變差、減少浪費,操作工、檢驗員、管理層等各級人員各負其責,督促員工在產品制造過程中做到按圖紙、按工藝規程、按標準進行生產,督促員工按照標準對所生產的零件進行檢驗或操作者之間相互信任進行互檢,督促員工將自檢的產品及時標識并按狀態放在指定的區域,督促各級人員對發現的不合格品等異常現象及時進行分析、處理,防止不合格品的再發生和進入下道工序;督促檢驗員必須要做好“首檢、巡檢、末檢”并認真做好記錄,應用統計技術對過程中的各個階段進行評估和監控,建立并保持過程處于可接受的且穩定的水平,從而保證產品與服務符合規定的要求。通過多年來質量管理體系和五大核心工具的有效運行,質量意識已經潛移默化地在廣大職工中形成,從而變成了職工的自覺行動,形成了人人都關心質量、人人都愿意為改進質量貢獻一份力的企業質量文化。

  第二,不斷完善管理制度,提高全體人員工作積極性,建立健全了一系列的質量管理的規章制度和工作標準。為落實這些制度,公司推行績效考核,通過不斷提高全員素質、提高全員的工作質量、落實工藝紀律來實施精品工程。對技術、生產、質量、設備、采購等各個部門合理分工,責任承包,引入卓越績效的管理模式,依照指標進行考核,出了問題一追到底,這樣促進了技術、生產等各崗位不斷進行技術創新,不斷完善生產的工藝和作業方法,不斷進行技術改造。引用先進的生產設備、質量檢測設備,從原料的采購到產品發送到客戶處,對產品生產全過程實施跟蹤檢測。在生產的各個環節采用防錯技術,讓員工做不出廢品,生產的產品一致性高,保證了產品質量的穩定性。

  《鑄造》:企業能夠參與制定行業標準、國家標準往往意味著有較高的核心技術競爭力,在行業中處于優勢地位。請問西排在企業標準、行業標準、國家標準方面都做了哪些工作?

  趙新武(副總工):在多年的排氣歧管生產中,公司所用材質涉及到中國、美國、法國、德國、意大利、日本、韓國等國家的標準,由于各國標準的不統一,曾嚴重影響了公司的正常生產經營。

  發動機排氣歧管工作條件惡劣,處于循環交變狀態下工作。排氣歧管的材質品種繁雜,我公司生產的出口產品都是發動機廠沿用不同國家的標準。由于生產標準的不統一和不能得到及時的更新,給企業造成了許多不便,生產難以組織、爐料難以管理、質量難以控制。鑒于這種情況,企業迫切希望有相關標準來規范材料,使發動機企業能夠根據發動機的性能選擇相應材質的排氣歧管,生產企業能夠依據相應的排氣歧管的材質標準來組織、指導生產。

  因此,公司在多年大量實踐經驗的基礎上,負責起草了GB/T 26653—2011《排氣歧管鑄鐵件》和GB/T 26648—2011《奧氏體鑄鐵件》國家標準。在標準編制過程中,以GB/T 1.1—2009《標準化工作導則 第1部分:標準的結構和編寫》作指導,參照ISO標準、國家或行業最新相關技術標準,利用企業最新技術成果。這兩項國家標準自2012年3月1日起開始實施;同時參與制定了5項國家標準。

  我國是一個鑄造大國,但還不是鑄造強國,鑄造標準化還存在需要完善的方面。生產企業在出口方面由于標準不齊全,缺乏經驗,出現了不少問題,走了不少彎路,這對參與國際競爭非常不利。在《首屆中國鑄造質量標準論壇文集》中,西排公司發表了“鑄件出口與標準化”的論文,詳細地闡述了由于各國的標準不統一,在鑄件出口上遇到的問題。有些問題不是我們技術水平達不到,而是標準不統一,評價方法不一致造成的,因為評價方法不一樣就給公司帶來了巨大的經濟損失。教訓使人聰明起來,西排人充分認識到標準化對一個國家、一個企業的重要意義。西排公司在負責起草兩項國家標準后,又參與制定了《耐熱鑄鐵件》、《可鍛鑄鐵件》、《可鍛鑄鐵金相》、《蠕墨鑄鐵件》、《蠕墨鑄鐵金相》5項國家標準,還有兩項行業標準正在制定中。這些標準的制定牢牢確立了公司在行業內的領先地位、國內外的知名度及眾多材質領域的話語權。西排公司希望多參與全國鑄造標準化技術委員會的活動,參與制定更多的標準,為我國的標準化做更多的貢獻。

  《鑄造》:為全面提高企業的經濟效益,西排在技術革新、設備引進及工藝改造方面都做了哪些工作?

  方顯君(總經理助理):目前公司有4個鑄造分廠,配置10條自動鑄造生產線,以及熔煉、制芯、清理等配套設備300余臺,年鑄造能力900萬支,預計到“十二五”末鑄造能力可達到1 200萬支。擁有4個加工分廠,配置加工中心、數控機床、通用機床等各類加工設備700余臺,年加工能力700萬支,預計到“十二五”末加工能力可達900萬支。新開發的產品不銹鋼焊接排氣歧管所在的焊接分廠配置焊接機器人、數控彎管機等生產檢測設備,預計到“十二五”末,不銹鋼焊接排氣管生產能力可達到150萬支。水泵分廠配置鋁合金水泵殼體壓鑄、澆注、加工,以及鑄鐵水泵殼體加工、水泵總成裝配等生產檢測設備,預計到“十二五”末,水泵年生產能力可以達到150萬支。

西排的HWS生產線

西排數控加工車間

  近3年公司開發新產品500余個品種,陸續開發渦輪增壓器殼體、齒輪室等發動機類產品及依維柯橋殼、差殼、制動盤、制動轂等底盤類產品。

  在西排期間,巧遇幾位國內鑄造領域知名專家到西排參觀,有幸參與了專家與廠家座談。專家認為,西排作為專業生產排氣歧管的企業在生產、檢測設備方面已經達到同類企業的領先水平,即使在國際上,西排設備的水平也是處于一流的。專家就西排在質量管理及材料研發等方面都提出了中肯的意見,這些意見對企業今后的發展是非常有益的。西排從瀕臨破產的小廠,發展至僅2013年上半年銷售收入達3.3億元,進入企業發展的成熟階段,而這階段更需要企業不斷創新,開辟新的增長點,精益管理,只有這樣才能克服企業發展瓶頸,使企業不斷發展壯大。西排上升的空間無疑是巨大的,而要使這種上升空間轉變成現實的可能,還需要西排人不斷務實拼搏、創新進取。

  2013年初,某財經期刊與世界大型企業研究會聯手推出了“首席執行官挑戰調查”,對很多的全球公司的CEO、總裁和董事會主席進行問卷調查。調查結果顯示,全球CEO的5大挑戰包括:人力資本、卓越運營、創新、客戶關系、政治/經濟風險。而中國CEO信奉的是一套不同的理念,中國CEO應對的5大挑戰分別是創新、人力資本、可持續性、全球政治/經濟風險、卓越運營。在全球范圍內只有中國CEO把創新作為頭號挑戰,這明顯反映了中國決心提升自己在全球價值鏈中的地位,變“中國制造”為“中國創造”。中國政府在“十二五”期間為引導創新主體行為,指導全社會加強自主創新能力建設,加快推進創新型國家建設,制定了《“十二五”國家自主創新能力建設規劃》。規劃中涉及了創新基礎設施、創新主體、創新人才隊伍和制度文化環境等方面。中國正處于經濟轉型與創新的十字路口,要保持經濟的較快增長,必須大力提升自主創新能力,加快人力資本積累,增強可持續發展能力。

  西排人既堅守傳統,又勇于創新,肩負著“制造勁派精品,配套中外動力”的崇高使命;以成為汽車零部件行業的領導者、汽車工業技術推動者和社會所期待的能擔當企業為目標;在“效忠企業、完善自我、創造財富、業績報國”的企業精神感召下,不斷拼搏,努力實現“西排夢”——2015年銷售收入達到10億元,2020年銷售收入達到30億元。愿西排早日把勇于創新的精神轉變為技術領先的優勢,實現西排人“建世界一流企業的雄心壯志和強國夢想”。

 

(文/潘繼勇;圖/西排提供)

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